|
Подробная информация о продукте:
Оплата и доставка Условия:
|
Модель: | HZZ5311JQJ22 | Тип дисковода: | 8кс4 |
---|---|---|---|
Модель шасси: | CA1310P63K2L6TCA1E4 (Euro4) | Максимальная чистая сила двигателя: | 206KW (280HP) |
G.V.W.: | 31000 Kg | Общие размеры: | 12510×2500×4000 Mm |
Максимальная управляя скорость: | 85 Km/h | Максимальная скорость деятельности: | 10 км/х |
Горизонтальный ряд деятельности под мостом: | 12500mm-22000mm | Максимальная ширина для пересекая тротуара: | 3500мм |
Максимальная высота для пересекая усовика: | 3500мм | гидравлическая система: | Электрогидравлическая пропорциональная система сервопривода (HAWE, Германия) |
Мотор иноходи: | Передача машинного оборудования гидростатическая (Франция POCLAIN) | ||
Выделить: | под тележкой осмотра моста |
шасси 8кс4 206КВ 280ХП оборудования ФАВ осмотра моста ферменной конструкции 22м, максимальная ширина 4м тротуара пяди
Шасси 8кс4 206КВ 280ХП оборудования ФАВ осмотра моста ферменной конструкции, максимальная ширина 4м пяди
Быстрые детали:
Модель: ХЗЗ5311ДЖКДЖ22
Название продукта: Тип тележка ферменной конструкции осмотра моста
Модель шасси: КА1310П63К2Л6ТКА1Э4 (Эуро4)
Тип водителя: 8×4
Максимальная чистая сила двигателя: 206КВ (280ХП)
Общие размеры: 12510×2500×4000 мм
Горизонтальный ряд деятельности под мостом: 12500мм-22000мм
Основное описание
Тип осмотр ВОЛВО ферменной конструкции моста используемый кораблем импортированный, Мерседес-Бенз или отечественное шасси ФАВ, режим привода 8 × 4, максимальная скорость 102км/х, скорость осмотра максимума работая 10м/мин, и хорошая кабина взгляда с системой кондиционирования воздуха и радио ФМ/до полудня, очень соответствующее для больших мостов, мостов, аппроачбридгес и других различных типов осмотра профилактика моста.
Латтисе тип корабль осмотра моста (хэрайнафтер названный корабль осмотра моста) используя 2 набора резинового колеса баланса который работали гидравлической системой для вспомогательной поддержки в работая государстве. Колесо баланса для поддержания гравитационного баланса в колесе работы и баланса не превышает корабль. Для обеспечения стабильности и надежности корабля осмотра моста в работе, мы использовали 3 набора метода контроля: ремоте, панель, аварийная ситуация. Ремоте порекомендован для контроля, беспроводного дистанционного управления, пропорции выхода, так, что оператор сможет быстро ровная деятельность каждого действия корабля осмотра моста; Метод используя 2 операционной системы, одна панели устроен в распределительном ящике который на правом заде корабля, другому располагаются на второй роторной рабочей платформе, которое обеспечивает оператора что деятельность каждого действия в пределах видимости их и обеспечить безопасность; Аварийный метод до конца сразу привестись в действие электрогидравлическую пропорциональную ручку клапана для того чтобы контролировать движение и скорость корабля осмотра моста.
Корабль осмотра моста оборудован с системой мониторинга видеоизображения, электрогидравлической одновременной системой управления блокировки, внутренней системой в реальном времени, системой автоматического регулирования переключателя состояния работы, клапаном сброса безопасности и балансируя клапан, особенности етк. эти обеспечивают безопасность когда корабль осмотра моста путешествуя или работая. Корабль осмотра моста также оборудовал резервную электрическую систему которая состоит из умп мотора генератора и аварийной ситуации, когда двигатель шасси имеет отказ, вы может использовать эту систему для того чтобы обеспечить силу для корабля осмотра моста, обеспечить их нормальную работу или позволила платформе назад взять государство.
Спецификации:
Модель | ХЗЗ5311ДЖКДЖ22 |
Тип дисковода | 8×4 |
Модель шасси | КА1310П63К2Л6ТКА1Э4 (Эуро4) |
Максимальная чистая сила двигателя | 206КВ (280ХП) |
Г.В.В. | 31000 кг |
Общие размеры | 12510×2500×4000 мм |
Максимум управляя скоростью | 85 км/х |
Максимальная скорость деятельности | 10 км/х |
Горизонтальный ряд деятельности под мостом | 12500мм-22000мм |
Максимальная ширина для пересекая тротуара | 3500мм |
Максимальная высота для пересекая усовика | 3500мм |
Емкость максимальной загрузки для раздвижной платформы | Никакое раздвижное состояние нет 800кг, полностью раздвижное состояние 700кг. |
Емкость максимальной загрузки для конца платформы | Никакое раздвижное состояние нет 400кг, полностью раздвижное состояние 350кг. |
Первый угол вращения объема | 0~90° |
Второй угол вращения объема | 0~180° |
Ширина занятия на мосте во время рабочего временени | 2800мм |
Максимальный вертикальный рабочий диапазон под мостом | 8100мм |
Ширина рабочей платформы | 1080мм |
Классификация сопротивления ветра | ≤12.5м/с |
Стабилизатор починки для задней цапфы | Цилиндр |
Режим контроля | Ремоте/панель/аварийная ситуация |
Беспроводное дистанционное управление | Германия НББ |
Аварийный генератор | Америка КОХЛЭР |
Гидравлическая система | Электрогидравлическая пропорциональная система сервопривода (ХАВЭ, Германия) |
Мотор иноходи | Передача машинного оборудования гидростатическая (Франция ПОКЛАИН) |
Конкурентное преимущество:
Ведущая технология;
Шасси оптимизирования: Используемое отечественное шасси ФАВ;
Надежное представление;
Пропускная способность сильна;
Высокая работа эффективная;
Сильная функция связи;
С полным аксессуаром;
Высокая приспособляемостьь к обстоятельству